Comment Mercedes a intégré le DAS à la direction de sa W11

Posté par Motorsport

Controversé, le dispositif de direction à deux axes de Mercedes (ou DAS) semblait devoir être l'une des histoires du Grand Prix d'Australie, avant que la réalité de la pandémie liée au coronavirus ne rattrape la F1.

Maintenant que les choses se sont un peu tassées concernant Melbourne et le départ avorté de la saison, penchons-nous en détails sur la façon dont ce système innovant est installé dans le châssis de la W11.

Nous avons depuis appris que Red Bull était prêt à porter réclamation contre ce système à Melbourne, ce dernier modifiant le pincement des roues avant quand le pilote pousse ou tire le volant. 

Pendant le travail de préparation mené par les écuries le jeudi en Australie, Giorgio Piola a eu la chance d'examiner l'avant de la Mercedes. Il a pris l'une des premières images de la nouvelle crémaillère de direction dont fait partie du système DAS. C'est un élément qui est habituellement masqué par un cache en carbone quand la voiture est totalement prête pour aller en piste.

 

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