Słynny pociąg znany jako „The Ghan" potrzebuje szybkiej wymiany wózków, tokarka odmawia posłuszeństwa, 80-letni parowóz jedzie w góry na specjalną rocznicę.

Zespół konserwacyjny linii kolejowej Spirit of Queensland spieszy się z wymianą wózka, budowa lokomotywy towarowej zbliża się do końca, ekipa techniczna stara się postawić pociąg podmiejski na tory.

Technicy zmagają się z uszkodzonym alternatorem, ekipa zajmuje się trudną przebudową silnika pociągu towarowego, a do zbudowania masywnej ramy podwozia lokomotywy potrzebny jest zespół ekspertów.

Pociąg do przewozu trzciny cukrowej wymaga szybkiej naprawy, naprawiane są silniki trakcyjne pociągów górniczych, technicy wymieniają trudny w obsłudze klimatyzator.

Pociąg towarowy wymaga wymiany silnika po krytycznej awarii, lokomotywa 132 T potrzebuje skomplikowanej wymiany jednego z wózków. Zobaczymy także w akcji kolejową jednostkę szybkiego reagowania.

Pociąg podmiejski przechodzi trudną wymianę silnika trakcyjnego, jeden zespół konserwacyjny podejmuje się dwóch ogromnych zadań, psuje się lokomotywa pociągu do transportu trzciny cukrowej.

Tym razem naprawy wymaga ważąca tonę skrzynia biegów, ktoś musi wcisnąć się do zabytkowej lokomotywy w celu naprawy kotła, trzeba też przeprowadzić pociąg przez ruchliwy węzeł w godzinach szczytu.

Zardzewiały zbiornik na wodę zostaje odcięty od zabytkowego parowozu, jeden zespół wymienia równocześnie wszystkie osiem wózków w pociągu pasażerskim, korzystając z ogromnego podnośnika kolejowego.

Zapracowany zespół zajmujący się konserwacją lokomotyw zawsze spodziewa się niespodziewanego; jeden z zespołów musi stawić czoło trudnemu montażowi zbiornika na wodę w zabytkowej lokomotywie.

Technicy walczą z zawieszającym się programem komputerowym kontrolującym otwieranie drzwi; trzeba naprawić przeciekający klimatyzator i przeprowadzić końcowe testy nowej, zaawansowanej tokarki do kół.