Michael Manousakis s'est constitué une belle collection d'avions. Il vient de recevoir une nouvelle offre, la plus importante à ce jour : un Douglas DC-3, mieux connu en Allemagne sous le nom de "Rosinenbomber", et qui semble être une véritable bonne affaire en excellent état. Mais il reste à découvrir si l'avion tient vraiment ses promesses.

Michael Manousakis s'intéresse à neuf véhicules de la Seconde Guerre mondiale. Pendant ce temps, les mécanos reçoivent la visite d'une vieille connaissance. Le propriétaire d'un ancien bus scolaire a décidé de lui trouver un nouvel usage.

Michael Manousakis a encore frappé. Sa dernière trouvaille : neuf fabuleux véhicules restaurés de l'histoire militaire américaine. Ces perles rares n'ont pas loin de 70 ans au compteur et ont été restaurées, choyées et entretenues par leur ancien propriétaire. Avec des véhicules en si bon état, le concessionnaire n'a pas hésité à acheter l'ensemble. Mais comment faire venir ces véhicules à Peterslahr ?

Quelques trésors se sont déjà amassés dans la cour de Peterslahr. Mais aujourd'hui, c'est un Growler M1161 qui arrive à la concession, un véhicule avec une propulsion à quatre roues motrices et une suspension pneumatique singulière qui étonne même les Morlocks. Avec Miss Morlock USA, le patron examine la casse avec beaucoup d'attention. L'endroit est immense et compte beaucoup de vieux véhicules américains.

Avant que le Douglas DC3 ne décolle, toutes les vis doivent être vérifiées, les câbles contrôlés, les réservoirs et le train d'atterrissage entretenus. Des tâches de routine se révèlent être de véritables défis sur cet engin volant de plus de 7,5 tonnes. Le choix du bon outil n'est pas une mince affaire. Pour pouvoir examiner de près le châssis du DC3, les Mécanos Express doivent mettre la machine sur cales.

Le musée de la technique aéronautique de Mersebourg, près de Leipzig, ferme ses portes. Pendant des années, les passionnés d'aviation ont pu profiter de plus de 50 000 pièces d'exposition. Avec des camions de pompiers, des deux-roues d'Europe de l'Est, des reproductions de machines volantes de Léonard de Vinci ou encore des avions de combat des temps modernes, le musée est d'une diversité difficile à égaler.

Julie, Miss Morlock USA, part à la chasse aux perles rares dans son pays d'origine, pour les envoyer par conteneurs entiers sur des milliers de kilomètres jusqu'au Westerwald. Aujourd'hui, son vieil ami et partenaire commercial Joachim lui livre une Jeep Willys M38 A1 directement devant sa porte. Une merveille sur laquelle les ingénieux experts pourraient philosopher toute la journée.

Un collectionneur de Hesse possède un Panther G. Malheureusement, le char est en pièces détachées dans sa cour, et il manque des pièces. Une fois remis en état, un tel véhicule de combat blindé peut atteindre des dizaines de millions d'euros. Michael doit donc trouver les pièces manquantes. Et pas seulement pour le char, mais aussi pour d'autres engins uniques qui se trouvent dans la cour du collectionneur.

Michael Manousakis a le nez pour les affaires et n'hésite pas à mettre les mains dans le cambouis. Sa dernière acquisition, un DC-3 de 1943, en témoigne. Au premier abord, cette vieille auto a tout l'air d'une vraie bonne affaire. Mais au fil du temps, on s'aperçoit que la septuagénaire a besoin de beaucoup d'attention pour pouvoir déployer ses ailes et s'élever dans les airs avec son nouveau propriétaire.

Miss Morlock USA est en visite éclair dans le Westerwald. Pour l'accueillir, le patron des Mécanos Express a une idée originale : un service de limousines d'un genre très particulier. Lors de sa dernière visite, Julie est tombée sous le charme des voitures anciennes d'Europe de l'Est. Aujourd'hui, Michael veut lui montrer que "visuellement attrayant" ne signifie pas "automatiquement acceptable".

Coincés dans le hangar, les Mécanos Express en profitent pour consacrer d'innombrables heures à la dernière acquisition de leur patron. La liste des défauts était longue. Mais l'enthousiasme de Michael et la perspective de décoller bientôt avec le Rosinenbomber ont pris le dessus. Pour des raisons de sécurité, Michael veut tester les deux moteurs en double-étoile à l'air libre.

Chez "Morlock Motors", la tempête est annoncée. Les experts doivent réparer un toit endommagé sur le site de l'entreprise à Peterslahr après une tempête de neige et un froid glacial. A Zweibrücken, des écrous posent problème. Le vendeur de véhicules Michael Manousakis veut démonter les rotors de 280 kilos de son vieux Douglas DC-3. Mais ce projet n'est pas réalisable avec un cliquet de la gamme standard. Les Mécanos express ont besoin d'outils spéciaux pour ce travail.

Michael Manousakis a mis la main sur un véhicule de secours tout-terrain de l'armée de l'air. Constitué d'une multitude de tubes convergents, le véhicule a été coupé en deux par l'armée. Les Mecanos Express pourront-ils reconstituer le véhicule ? Pendant ce temps, Sébastien s'intéresse à un camion. Dans la cour de l'entreprise à Westerwald, le client n'a que l'embarras du choix.

Un client s'intéresse à un M998 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle à Peterslahr. Le véhicule avait en fait été modifié par Michael Manousakis pour sa fille Karla. Dans l'Idaho, le patron de l'entreprise "Morlock Motors" veut réaliser un rêve qu'il caresse depuis longtemps. Un Grumman HU-16 Albatross y est en vente. Michael est depuis longtemps à la recherche de ce bimoteur aquatique.

L'armée américaine a réformé une grue de plusieurs tonnes en Espagne. Michael Manousakis doit aller chercher le véhicule en Andalousie. L'énorme monstre tiendra-il sur sa remorque ? Pendant ce temps, à Peterslahr, un couple vient chercher sa Ford Mutt restaurée. Tout à coup, la pompe à essence tombe en panne. Les visseurs parviendront-ils à faire démarrer le véhicule tout-terrain à temps ?

Gary Blackburn a créé sa "Little Britain" dans le Siebengebirge, avec des statues grandeur nature de la reine, des bus à impériale, la Mini de Mr Bean, la cabane de Robin des Bois et un char britannique de 50 tonnes. Le moteur de ce monstre d'acier démilitarisé des années 50 a été conçu par les Mécanos Express. Et à présent, les pièces d'exposition doivent déménager.

Les Mecanos Express ont commencé à réparer le moteur électrique du char de Gary Blackburn. Le véhicule militaire doit maintenant entamer son voyage vers le Little Britain Inn, situé à 600 mètres de là. Mais 52 tonnes d'acier ne se déplacent pas si facilement, et les possibilités de manoeuvre sur le nouveau site sont limitées. Michael et Julie rencontrent en Autriche un collectionneur d'hélicoptères Bell UH-1D. Ces appareils résistants et polyvalents sont tout à fait au goût de Michael.