Mike reçoit un tuyau inattendu de la part de son électricien. Il vend une Ford Escort XR3i qu'il possède depuis des décennies, mais qui a des problèmes de toit.

Mike et Elvis sont déterminés à rendre hommage à une espèce en voie d'extinction, l'emblématique moteur V8. Ils ont choisi une sportive classique, la Mercedes SL55.

Mike s'achète enfin une Astra GTE. Les pièces de rechange étant difficiles à trouver, nos compères sont déterminés à tirer profit de ce projet à long terme.

Les gars réparent un break BMW 335i pour lui conférer les performances et le style d'une M3. Pourront-ils la retaper de façon à battre une vraie M3 lors d'une course ?

Mike et Elvis trouvent le moyen de réparer une Fiat 600 récemment importée. Beaucoup de réparations sont nécessaires : peinture, moteur et circuit de refroidissement.

Mike dégote une Jaguar S-Type avec plus de 300 000 km au compteur pour 3 000 livres sterling. Après quelques réparations, elle affronte un autre modèle ayant beaucoup moins roulé.

Mike met la main sur une voiture insaisissable depuis des décennies : un Ford Transit MK 1. Elvis est ravi, avant de mesurer l'ampleur du travail.

Les mécanos dégotent une Mitsubishi Shogun. Si Elvis peut s'occuper de la rouille, il améliorera ses capacités tout-terrain en la surélevant et en ajoutant des accessoires.

Mike ramène Elvis aux sources avec une voiture produite par l'un des constructeurs britanniques les plus connus : une Lotus Europa. Elvis est ravi. C'était avant de l'essayer.

L'équipe est déterminée à marquer le 60e anniversaire de MGB avec style en rachetant et en retapant un bolide de collection. Mais les améliorations ne sont pas données.