Le Tour de Franck à Mexico : « Ce Grand Prix est immanquable ! »

Le paddock débarque au Mexique. L’occasion pour Franck Montagny de dévoiler son « Tour de Franck » à Mexico. Au programme : passage en revue de la piste, explications techniques et pronostics du Grand Prix, à suivre gratuitement sur l'application CANAL +.

En savoir plus sur la Formule 1

Le mythique Stadium à la loupe !

La particularité de Mexico est clairement le Stadium, un endroit mythique ! Et il faut savoir que c’est unique en F1, aucun autre circuit au monde ne permet de ressentir la ferveur de ces dizaines de milliers de personnes. Les pilotes le disent eux-mêmes, le virage est très lent donc les cris résonnent même dans le casque, c’est exceptionnel.

Sportivement, le Stadium n’est pas un endroit pour dépasser, mais plutôt une zone où les pilotes peuvent commettre des erreurs. Il y a d’abord une épingle très serrée, puis toute la réaccélération qui suit, vers la ligne droite, est très importante. Le train arrière est assez léger à cet endroit, le pneu en souffrance, donc c’est très compliqué à négocier.

Lire aussi : À quelle heure et sur quelle chaîne regarder le Grand Prix du Mexique ?

Le point technique : L’appui de Monaco et les lignes droites de Monza

À Mexico, les pilotes roulent quasiment avec les appuis de Monaco… alors qu’il y a des lignes droites qui n’en finissent plus comme à Monza. La raison est simple : la très haute altitude du Mexique rend la portance de l’air très faible.

Pour avoir un peu d’aéro et plaquer la voiture au sol, les écuries se retrouvent à charger énormément les ailerons. C’est clairement antinomique puisque les voitures se retrouvent avec très peu d’aileron dans de longues lignes droites.

Et j’ai l’impression que le pilote qui s’en sort le mieux avec une voiture fine, légère de l’arrière, est Max Verstappen. Je pense qu’il sera très à l’aise au Mexique.

Le prono de Franck : « Piastri semble relâcher la pression »

Depuis quelques semaines, Piastri semble relâcher la pression. Mais c’est quelque chose de compréhensible en F1, quand tu as tellement de points d’avance, tu ne comprends pas toujours pourquoi tu es meilleur que les autres... donc tu te relâches un peu et c’est là que des éléments imprévus entrent en compte (la gestion d’équipe et les erreurs personnelles). Mais il est loin de son niveau affiché en début de saison, nous ne sommes pas à l’abri de le voir signer un gros retour pour finir en beauté.

Mais une nouvelle fois, je pense qu’on aura une grosse bagarre entre Verstappen et Norris pour la victoire au Mexique, et Piastri relégué derrière eux.

Pour les places d’honneur, Mercedes et Ferrari se disputent la deuxième place du championnat du monde, ça va être tendu ! Les Mercedes sont mieux en ce moment, je pense, elles ont prouvé qu’elles savent performer malgré la dégradation des pneus.

Coefficient de spectacle : « La F1 se porte très bien en ce moment »

Je donne deux points pour la course en elle-même, et deux supplémentaires pour le contexte. Entre les stratégies passées, les problèmes de McLaren sur le sprint d’Austin… Chaque Grand Prix est immanquable en cette fin de saison.

La F1 se porte très bien en ce moment, les courses peuvent constamment basculer grâce au trio de tête. Et tout laisse penser que, grâce à la forme de Verstappen, l’intensité ne fera qu’augmenter.

Quand je pense à Austin, je pense à… la folie du public

Je l’ai déjà dit, mais le Stadium est un endroit clairement magnifique. Quand tu arrives dans cette fosse, l’effervescence est juste dingue. Et même autour de cela, les gens déguisés, les masques, des drapeaux… c’est une fête constante à Mexico. Un pays qui aime la Formule 1 et qui sait célébrer son Grand Prix.