Wheeler Dealers France

La marque Lamborghini a toujours fait rêver les passionnés et la Gallardo ne déroge pas à la règle. Ses performances sont à mettre à l'actif de son V10 de 500 ch. Mais comme d'habitude, si Gerry a fait une bonne affaire, c'est qu'il y a pas mal de boulot à réaliser sur cette magnifique italienne.

Aurélien et Gerry s'attaquent à une icône du design seventies made in France, la Matra Bagheera. Insolite avec ses trois places de front à l'avant et ses phares escamotables, elle est devenue en 50 ans un véritable collector. Mais pour espérer revendre cette Phase 1 au meilleur prix, les deux compères vont avoir du travail. Ils vont devoir investir du temps, et de l'argent.

Acheter une voiture en kit, il fallait oser, mais Gerry l'a fait avec cette Marcadier Barzoï. Une petite voiture française ultra légère, produite dans les années 60-70, et qui a fait le bonheur des pilotes évoluant en course de côte. Mais avant d'aligner le modèle sur la ligne de départ, Aurélien va devoir se retrousser les manches.

Véritable phénomène de mode lorsqu'il est sorti en 1998, l'Audi TT est aujourd'hui un youngtimer dont la cote grimpe, boostée par l'arrêt de la production après 25 ans de carrière. Gerry a réussi à trouver une première génération de 225 chevaux pour moins de 5000 euros. Une belle affaire, du moins si elle n'avait pas autant de défauts ! Le système quattro ne fonctionne pas.

La Porsche 911, ce mythe de l'automobile sportive, est encore et toujours en production. Elle fête en 2023 ses soixante ans d'existence. Gerry en déniche une à bas prix mais Aurélien va avoir du travail sur ce modèle type 996 Carrera 4S de 2004 : réfection et fiabilisation complète du moteur, débosselage sans peinture, intégration d'un système d'audio-navigation des plus modernes, changement des jantes.

Gerry doit remettre d'aplomb une Jaguar XK 150 de 1958 pour une occasion spéciale : le mariage de sa fille. Si le chantier ne semble pas insurmontable, il reste néanmoins complexe, car s'occuper d'une voiture qui a plus de 60 ans n'est jamais chose aisée. Boîte de vitesses automatique défectueuse, freinage très difficile, moteur qui tourne mal, voiture capricieuse : tout va mal sur ce modèle.

Les rallyes raids historiques remportent de plus en plus de succès et nombreux sont les passionnés à vouloir partir à l'aventure au volant d'un véhicule d'époque. Il n'en fallait pas moins pour que Gerry débarque à l'atelier avec un Saviem TP3. C'est à la base un véhicule militaire, rustique, doté d'un moteur increvable et d'une transmission intégrale qui lui permet de passer absolument partout.