Formule 1 : Charles Leclerc et Ferrari remportent le Grand Prix de Monza après une stratégie ratée de McLaren

Charles Leclerc a remporté ce dimanche 1er septembre le Grand Prix d’Italie à Monza. C'est sa deuxième victoire de la saison pour le pilote Ferrari, qui a su garder son avance sur les McLaren, malgré un arrêt de moins. La Scuderia Ferrari est de nouveau victorieuse chez elle après cinq ans.

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Le temple de la vitesse, Monza, est une terre reconquise par Ferrari ! Après cinq ans et la victoire de Leclerc en 2019, le Monégasque s’offre une nouvelle victoire sur les terres de la Scuderia. Malgré un arrêt de moins que les deux McLaren d’Oscar Piastri et Lando Norris, Charles Leclerc a réussi à conserver son avance après une course à rebondissements au niveau de la voie des stands. Il s’agit là de sa deuxième victoire de la saison. Après Monaco, Leclerc s’impose à Monza : une histoire magnifique !

Le podium est donc complété par Oscar Piastri (2e) et Lando Norris (3e). Les pilotes de McLaren ont pourtant dominé la majeure partie de la course. Mais une stratégie ratée de McLaren, forçant l’Australien à un second arrêt, a empêché l’écurie britannique de glaner un deuxième GP d’affilée. Les Oranges se retrouvent malgré tout à seulement 8 points de Red Bull au championnat constructeur. Les pilotes de l’écurie autrichienne n’ont pas su atteindre les hautes sphères du classement avec les 6e et 8e positions de Verstappen et Pérez. Pour Mercedes, la journée est de nouveau à oublier, notamment pour George Russell (7e).

Un départ spectaculaire et une lutte McLaren - Ferrari

Sur la grille de départ, un doublé de McLaren avec Lando Norris (P1) et Oscar Piastri (P2), accompagnés de George Russell en 3e position. Le vainqueur du dernier GP à Zandvoort démarrait en pole position pour la quatrième fois, mais cette fois-ci, il ne se faisait pas dépasser dès le premier virage. En revanche, aux abords de la variante della Roggia, Oscar Piastri attaquait d’emblée son coéquipier et, par l’extérieur, prenait la première position. Charles Leclerc, auteur d’un très bon départ, prenait aussi l’avantage sur Lando Norris et s’emparait de la deuxième place.

Plus les tours passaient, plus les Ferrari perdaient de l’allure face aux deux McLaren. Leclerc, derrière Piastri, se retrouvait à 2,8 secondes au 13e tour. Sainz, derrière Norris, se plaçait à 3,1 secondes derrière le Britannique. Le dernier vainqueur de GP se rapprochait dangereusement du Monégasque, notamment avec le DRS activé dans la ligne droite de départ. Au 15e tour, le Britannique tentait l’undercut en s’arrêtant, mais à l’entrée de la voie des stands, freinait trop fort et percutait un panneau d’entrée. Au tour suivant, cela n’avait rien changé : Norris prenait le meilleur sur Leclerc au 16e tour de 2 secondes !

Une stratégie particulière de Ferrari faisait s’arrêter Leclerc mais pas Sainz. Leclerc, fou de rage, ne s’arrêtait pas sur cette bataille perdue et retournait au combat avec Norris devant lui. À la mi-course, Piastri conservait sa première place, juste devant son coéquipier. McLaren autorisait alors Lando à lutter avec son coéquipier pour la première place : « Papaya rules » entendait-on à la radio. À une seconde d’intervalle, Charles Leclerc, suivi de Carlos Sainz, guettait derrière. Au 31e tour, le Monégasque tentait une attaque sur Norris au niveau du 6e virage, mais le Britannique défendait à merveille pour conserver sa 2e position. Ses gommes ne convenaient plus, et la monoplace McLaren s’arrêtait donc au 33e tour pour changer de pneus.

Et au final, la Scuderia triomphe à Monza !

Norris ressortait derrière Verstappen, à la 6e position. Leclerc se retrouvait donc à 5 secondes de Piastri dans une lutte pour la première place. Sainz suivait à 11 secondes de son coéquipier. Surprise totale au 39e tour : Piastri effectuait un second arrêt et ressortait derrière les deux monoplaces de la Scuderia. Au 42e tour, la donne était inversée : les deux Ferrari occupaient les deux premières places. Les McLaren suivaient après une lutte gagnée entre Norris et Verstappen. Piastri, avec des gommes moins usées que celles de Sainz et Leclerc, gagnait de plus en plus de secondes. À 10 tours de la fin, les McLaren, en pneus frais, lançaient la bataille finale sur les Ferrari et leurs gommes plus usées.

Malgré la défense de Sainz, Piastri prenait la 2e place au 46e tour et se retrouvait à 11 secondes de Charles Leclerc. Les gommes du Monégasque avaient 27 tours de plus que celles de l’Australien, mais ce dernier ne rattrapait pas assez vite son adversaire. Dans le même temps, Lando Norris dépassait Sainz grâce au DRS, dans la ligne droite de départ au 48e tour.

À 3 tours de la fin, l’intervalle entre Piastri et Leclerc n’était plus que de 7 secondes. Le retard était trop important, remettant en cause la stratégie de McLaren d’effectuer un 2e arrêt pour l’Australien. Charles Leclerc, malgré l’undercut perdu au 15e tour, se retrouvait 4 secondes devant au dernier tour ! Sans erreur, le Monégasque offrait la victoire à Ferrari sur le circuit de Monza. Les tifosi de la Scuderia, en folie dans les tribunes, éclataient de joie !

Mercedes et Red Bull ont peiné

Dans ce premier tour tonitruant, George Russell (4e) a été contraint de couper la première chicane par l’échappatoire, reléguant sa Mercedes à la 7e position. Le Britannique avait réalisé un gros coup en qualifications, en profitant de l’aspiration de Max Verstappen (7e) pour dépasser les deux Ferrari (4e et 5e). Mais le Néerlandais profitait du départ raté du pilote Mercedes pour gagner une place. Russell, mal embarqué au début du 11e tour, se faisait dépasser par Pérez au 1er virage, avant de demander l’arrêt pour changer son aileron et chausser des gommes dures. Au 20e tour, le Britannique réattaquait pour rattraper son temps perdu, mais ne parvenait pas à retrouver le haut du classement.

Verstappen, parti en 7e position, retrouvait la tête de la course au 21e tour, on lui disait alors de sortir de son économie. Mais son arrêt, deux tours plus tard, le plombait. Un arrêt de 6,2 secondes le propulsait à la 8e place, juste derrière Esteban Ocon, qui n’avait pas encore effectué d’arrêt. La lutte se jouait entre les deux écuries. George Russell, en mal depuis le début de ce Grand Prix, effectuait un arrêt trop long de 4,2 secondes au 35e tour.

Hamilton, de son côté, prenait la 4e position sur la grille et se retrouvait à la lutte avec Carlos Sainz. Dans le même temps, Verstappen se retrouvait à la lutte avec Lando Norris derrière lui, un duel dorénavant bien connu des amateurs de Formule 1. Le Britannique, avec un arrêt de plus que le Néerlandais, se faisait bloquer par le champion du monde en titre à chaque tentative. Même avec le DRS activé, Norris ne parvenait pas à prendre l’avantage sur la Red Bull. Mais à 12 tours de la fin, la McLaren prenait enfin le meilleur sur Verstappen. Le Néerlandais se retrouvait 6e, derrière Lewis Hamilton, alors que George Russell, parvenu à dépasser Pérez, finissait à la 7e position.

Pour Alpine, pas de points

Les deux Alpine ont eu du mal à se montrer lors des séances de qualifications. Pierre Gasly et Esteban Ocon démarraient respectivement aux 14e et 15e positions sur la grille de départ. Au 1er tour, les deux pilotes français gagnaient une position. Gasly se retrouvait au duel avec Magnussen à partir du 5e tour pour la 12e place. Contraint à un arrêt très rapide, le Normand perdait beaucoup de places mais est parvenu à se rattraper au long de la course, notamment après son deuxième arrêt. Gasly terminait cette course à la même position qu’au départ, tout comme son coéquipier Esteban Ocon.

Pour son premier Grand Prix en Formule 1, Franco Colapinto démarrait à la 18e place de la grille, dans sa monoplace Williams. L’Argentin remontait à la 15e position au bout de 5 tours, profitant notamment du contact entre Hulkenberg et Tsunoda. Dans ce duel, l’Allemand perdait un morceau d’aileron et se retrouvait contraint à l’arrêt. Le pilote japonais, lui, était contraint à l’abandon après la collision. Finalement, Colapinto terminait sa course, à Monza, à la 12e place. Son coéquipier, Albon, finissait lui dans les points, à la 9e position.