Parodié dans SCARY MOVIE, ce thriller sorti il y a 20 ans va vous traumatiser des montagnes russes

Réalisé par James Wong, DESTINATION FINALE 3 (2006) suit Wendy Christensen (Mary Elizabeth Winstead). Cette lycéenne fête la fin de l’année dans un parc d’attractions avec plusieurs camarades de classe. Ensemble, ils décident de monter à bord d'une attraction de montagnes russes (le Devil’s Flight) qui va virer au bain de sang…

Comme dans chaque film de la saga, la scène d’ouverture est primordiale pour clouer le public à son siège. C’est devenu la marque de fabrique de la saga de jouer avec des angoisses communes et du quotidien (comme le carambolage dans le deuxième opus). Le coup du grand huit ne fait pas exception. Cette séquence a tellement marqué les esprits que, même vingt ans après sa sortie, le dernier SCARY MOVIE (2026) a décidé de parodier ouvertement ce moment.

En effet, dans cette comédie, la fille de Cindy Campbell discute avec son petit ami sur un parking pendant que derrière eux on peut apercevoir des montagnes russes. Et comme dans DESTINATION FINALE 3, plusieurs wagons finissent par dérailler. Seulement, SCARY MOVIE jouant la carte de l’absurde et de l’humour, l'arrière-plan est volontairement exagéré avec des trains qui s’écrasent de manière totalement loufoque dans tous les sens.

Pour mettre en scène cette séquence catastrophe, l’équipe de DESTINATION FINALE 3 s’est rendue à Vancouver, dans le parc d’attractions Playland où se trouve la véritable attraction Corkscrew. Deux semaines entières ont été nécessaires pour filmer ce passage, avec des wagons construits sur mesure pour rendre l’incident crédible à l'écran. Car dans la réalité, les systèmes de protection sont bien plus stricts pour éviter ce genre de drame.

Par exemple, dans le film les passagers sont maintenus par des harnais qui se bloquent grâce à un système hydraulique qui s’avère défaillant. Le Corkscrew dont s’inspire le film fonctionne autrement : des broches métalliques placées derrière les sièges bloquent mécaniquement le système. Ils ne peuvent s’abaisser ou s'ouvrir qu’en effectuant une pression manuelle ou via une commande centralisée.

D’autres montagnes russes utilisent un système hydraulique, mais de manière là encore très différente de ce qu’on peut voir dans le film. En cas de fuite de liquide, l'attraction refuse tout simplement de démarrer, des capteurs de pression ultra-sensibles étant placés à cet effet. Pour que l'accident du film se produise, il faudrait que ces détecteurs soient eux aussi tous défectueux en même temps.

De plus, les roues représentées dans le long-métrage ne semblent maintenues que par un simple boulon. Dans le monde réel, les montagnes russes possèdent une goupille installée sur chaque axe de roue en guise de sécurité de secours. Pour autant, il reste un risque, minime certes mais existant, qu’une roue se détache. Cela a été le cas en 1998 dans le parc Six Flags Great America. Mais dans cette situation, les freins d'urgence des wagons se déclenchent automatiquement.

Également, on peut voir dans le film le train s’arrêter net et rester suspendu à l’envers. Là-dessus, DESTINATION FINALE 3 n’est pas si irréaliste puisque c’est arrivé, récemment même. Le 28 mai dernier, huit personnes sont restées bloquées et suspendues à la verticale durant plusieurs heures sur l’Iron Shark (Galveston, au Texas). Même s’ils n’étaient pas totalement la tête en bas, l’angoisse devait être immense. Mais c’est justement le système de sécurité mécanique qui a permis de stopper et de figer les wagons pour éviter leur chute.

Du reste, il faudrait un niveau de négligence humaine ou technique extrêmement élevé pour provoquer un crash, comme une soudure profondément mal faite au niveau des rails pour qu'ils puissent se séparer et faire s’envoler les wagons. C’est malheureusement ce qui s’est passé en 2019 lors du déraillement tragique d’un wagonnet dans un parc d’attractions de Mexico. Un incident dramatique qui a fait deux morts et gravement blessé deux femmes.