Formule 1 : Quels pilotes sur la grille pour la saison 2026 ?

La F1 entre dans une nouvelle ère ! Et en 2026, l'enjeu est grand pour les écuries puisqu'elles devront composer avec une toute nouvelle réglementation, mais surtout avec l'arrivée d'une nouvelle équipe : Cadillac. La grille comptera 11 écuries, mais quels pilotes sont assurés d'avoir un baquet ?

Red Bull : Max Verstappen en leader, Hadjar promu !

C'est une petite musique qui ne quitte jamais le paddock : quel pilote accompagnera Max Verstappen ? Après l'échec Pérez, la pige Lawson et l'arrivée de Tsunoda, le second baquet a été dévoilé après le Grand Prix du Qatar 2025. Et pour le plus grand plaisir des supporters français, l'heureux élu est Isack Hadjar ! Après une saison de rookie réussie chez Racing Bulls, ponctuée par un podium à Zandvoort, le Parisien a été choisi pour accompagner Verstappen. 

Son adaptation express a convaincu Laurent Mekies, directeur de Red Bull : « Pour sa première saison en F1, il a fait preuve d'une grande maturité et d'une capacité d'apprentissage remarquable. Surtout, il a démontré la vitesse pure, qualité essentielle dans ce sport ». Le vice-champion de F2 2024 débarquera dans un baquet exposé, mais il semble le plus à même de s'y imposer rapidement. 

McLaren : Norris et Piastri poursuivront l’aventure ensemble

Avec une paire de pilotes jeunes et surtout au sommet du classement, McLaren n'avait aucune raison de changer ses plans pour 2026. L'écurie orange a donc décidé de miser sur le même duo pour l'année prochaine, et même au-delà. 

Si Lando Norris possédait déjà un contrat pluriannuel, McLaren a profité du début de saison 2025 pour prolonger Oscar Piastri. L'Australien sera lié à l'écurie « pour le long terme »... Pas de date précise donc, mais il sera bien là l'année prochaine. 

Mercedes : Russell et Antonelli confirmés... à court terme

Voilà l’équipe qui pourrait (encore) agiter le mercato à l’avenir. Cette saison d’abord, George Russell comme le jeune Kimi Antonelli possédaient des contrats dont l’échéance était fixée à la fin de l’année 2025. Face aux bonnes performances de son duo, et le probable constat qu’elle ne pourrait pas attirer Max Verstappen, l’écurie britannique a attendu le mois d’octobre pour prolonger ses deux pilotes : « L'équipe est ravie de confirmer que George et Kimi continueront à faire partie du duo de pilotes jusqu'en 2026 ».

Mais avec ces quelques mots, Mercedes poursuit sa stratégie court-termiste. Les deux pilotes seront bien là en 2026, mais il n’existe aucune certitude pour la suite. Un choix permettant de garder un œil sur le marché des transferts, afin de se tenir prêt dans le cas où un quadruple champion du monde venait à quitter son équipe de toujours.  

Ferrari : Le duo Hamilton-Leclerc au rendez-vous

De la même manière que McLaren, Ferrari mise sur la régularité avec un duo de pilotes aux contrats longue durée. Protagoniste du « transfert du siècle », Lewis Hamilton s'est engagé avec la Scuderia pour plusieurs années. 

La situation est identique pour Charles Leclerc, vu comme l'avenir de l'écurie italienne. Prolongé début 2024, le Monégasque pilotera une Ferrari pour de « nombreuses années ».

Audi : Hulkenberg et Bortoleto, du neuf avec du vieux

L'écurie Audi F1 Team vivra la première saison de son histoire. Une grande découverte donc, mais pas sans expérience. D'abord, car à la tête de l'écurie a été désigné un certain Mattia Binotto, passé par Ferrari. 

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Côté pilotes, le duo a été sécurisé avant même l'arrivée de l'écurie allemande. De la même nationalité, Nico Hülkenberg est lié à Sauber pour la saison 2026. Avec Audi ou non, le pilote se projette sur son avenir en Formule 1 puisqu'il a confié, au micro de CANAL+, vouloir « continuer jusqu'à 40 ans », il les aura à l'été 2027. 

Le rookie 2025 Gabriel Bortoleto avait également signé un contrat de deux ans, une année pour s'adapter à la F1 et une autre pour aider Audi à réussir ses débuts en 2026. 

Alpine : Gasly en leader, toujours avec Colapinto

L'avenir de Pierre Gasly reste flou car Alpine a opté pour une formule appréciée du paddock : « Cet accord, qui constitue une prolongation de son contrat actuel, s'appliquera à Pierre jusqu'à la saison 2025 et au-delà ». On ne sait pas jusqu'à quelle saison le Français est lié à Alpine, mais une chose est sûre : il sera bien présent en 2026. 

En revanche, l'identité de son coéquipier est longtemps restée un mystère. Jack Doohan, qui avait démarré la saison dans l'écurie française, a été écarté après seulement six départs, tandis que son remplaçant Franco Colapinto ne semblait pas réussir à concurrencer Pierre Gasly. Mais le suspense a pris fin durant le Grand Prix du Brésil et Alpine a confirmé l'Argentin pour la saison 2026. 

Cadillac : Un duo très expérimenté pour découvrir la F1

Si des rumeurs alimentaient les discussions depuis plusieurs mois, portant sur des pilotes jeunes ou américains, Cadillac a finalement opté pour l'un des line-up les plus capés de la grille. À 36 ans, Valtteri Bottas arrivera avec deux titres de vice-champion du monde glanés chez Mercedes (2019 - 2020) et 10 victoires en 246 départs. Plus jeune d'un an, Sergio Pérez compte 280 départs, soit le 8e plus haut total de la Formule 1. Il avait également signé 6 victoires, ainsi qu'une place de vice-champion du monde (2023 avec Red Bull). 

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Haas : Ocon sera là, Bearman aussi

L'écurie américaine nous a habitués à une certaine régularité dans la composition de son duo; et la saison 2026 confirme cette habitude. Après avoir attiré Esteban Ocon, parti de chez Alpine fin 2024, Haas continuera de miser sur le Français pour plusieurs années. 

Même cas de figure pour Oliver Bearman, lié à l'écurie « dans le cadre d'un contrat pluriannuel à compter du Championnat du monde de Formule 1 FIA 2025 » comme précisé par Haas. 

Aston Martin : Année charnière pour Alonso et Stroll

La paire Alonso-Stroll est l'une des plus anciennes de la grille, avec celle de McLaren, mais elle pourrait bien vivre ses derniers moments en 2026. 

D'un côté, Lance Stroll a paraphé un contrat pour « 2025 et au-delà ». Le Canadien sera bien présent pour la nouvelle réglementation, mais un doute subsiste pour la suite. La présence de son paternel à la tête de l'écurie reste un avantage pour le pilote. 

Prolongé en 2024, Fernando Alonso possède un contrat « jusqu'en 2026, date à laquelle (Aston Martin) débutera un partenariat avec Honda pour les groupes motopropulseurs d'usine ». L'Espagnol devra probablement faire un choix à la fin de saison 2026, il sera âgé de 45 ans.  

Racing Bulls : Un rookie nommé Lindblad

L'antichambre de Red Bull n'est pas forcément l'écurie qui offre le plus de stabilité. De retour en cours de saison après des débuts compliqués aux côtés de Max Verstappen, Liam Lawson a retrouvé sa place chez Racing Bulls. L'écurie a finalement décidé d'en faire son pilote d'expérience pour la saison 2026, notamment pour combler le départ d'Isack Hadjar dans l'écurie mère. 

Aux côtés du Néo-Zélandais, la Formule 1 découvrira un rookie : Arvid Lindblad. À seulement 18 ans, le Britannique avait terminé à la 4e place du championnat de F3 2024 (4 victoires). Pour ses premiers pas en F2, Lindblad a signé deux victoires ainsi qu'une pole position.

Williams : Albon et Sainz, deux trajectoires différentes

Chez Williams aussi, la paire sera la même en 2026. Les deux pilotes seront toujours sous contrat pour la nouvelle réglementation, mais leurs avenirs ne sont pas liés. 

D'un côté, Alex Albon a signé pour « un projet à long terme auquel (il) croit beaucoup ». Tout laisse donc à penser que le Thaïlandais incarne l'avenir de l'écurie. 

De l'autre, Carlos Sainz a rejoint Williams « pour 2025, 2026 et au-delà ». La formulation choisie par l'écurie laisse penser que le contrat de l'Espagnol est assuré jusqu'en 2026, avec plusieurs options. Poussé vers la sortie par Ferrari pour faire de la place à Lewis Hamilton, Sainz avait été l'animation principale de la Silly Season 2024. Si tous les signaux laissaient penser qu'il souhaitait posséder une marge de manœuvre pour son avenir, ce contrat moyen terme pourrait lui ouvrir de nouvelles portes après 2026.