Le Tour de Franck à Singapour : « C’est presque une course d’endurance »

Le paddock débarque à Singapour ! L’occasion pour Franck Montagny de dévoiler son « Tour de Franck » à Marina Bay. Au programme : passage en revue de la piste, explications techniques et pronostics du Grand Prix de F1.

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Marina Bay à la loupe !

Habituellement, nous analysons un virage ou un secteur en particulier. Mais à Singapour, c’est le circuit en lui-même qu’il faut observer… car pour moi, c’est le Grand Prix le plus exigeant de l’année. Les lignes droites sont courtes, ce qui ne laisse pas de zones de respiration aux pilotes. Et il fait très chaud à Singapour, très humide, donc les corps souffrent énormément. Même si les horaires de nuit font baisser les températures, les pilotes sont totalement rincés à l’arrivée.

Personnellement, je suis content de ne pas avoir roulé sur ce circuit dans ma carrière, car c’est un énorme challenge. Quand tu souffres physiquement de la sorte, c’est compliqué de tirer quelque chose de la machine.

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Le point technique : « L’avantage de Red Bull devrait s’effacer »

Je pense que McLaren va reprendre le pouvoir ce week-end. Ça fait deux Grands Prix que Red Bull s’impose, notamment grâce à Max Verstappen et son nouveau fond plat. Mais la succession des virages de Singapour devrait faire les affaires de McLaren. À Monza et Bakou, Verstappen tirait son avantage de sa capacité à rouler avec très peu d’aileron arrière. Mais à Marina Bay, il n’y a aucune utilité à être débraqué en aileron, car les lignes droites ne sont pas suffisamment longues. L’avantage de Red Bull devrait donc s’effacer.

Le prono de Franck : « Le chrono tourne contre Hamilton »

Vous l’avez compris, je vois les McLaren animer la tête de la course, avec une victoire pour Oscar Piastri ou Lando Norris… et un Max Verstappen relégué derrière ces deux-là.

Et une nouvelle fois, je continue de mettre une pièce sur Ferrari… Je ne vois pas comment Lewis Hamilton peut terminer la saison sans monter sur le moindre podium.  Le chrono tourne contre lui, il faut qu’il réussisse !

Aussi, sur un circuit comme Singapour, une Haas pourrait créer la surprise. Pourquoi pas une bonne qualification, puis un résultat à aller chercher en ne partant de pas trop loin, ce sont des challengers. Mercedes peut marcher aussi, elles sont sur une bonne dynamique même si les températures pourraient les embêter.

Coefficient de spectacle : La course d’endurance du calendrier F1

Si tu es là pour regarder le Grand Prix en pur spectateur, la note ne dépassera pas 2/5. Mais si tu aimes la Formule 1, les performances des athlètes, là c’est un vrai challenge, donc 3/5.

Faire 62 tours dans un baquet où la température est de 60 degrés, sans eau… C’est presque une course d’endurance !

Pour les spectateurs, le défi est de déceler les détails afin de savoir quel pilote fatigue. Par exemple, si le casque d’un pilote va vers la droite quand il tourne à gauche, c’est un indicateur de fatigue. Pareil s’il bouge la tête dans tous les sens à l’extérieur des virages.

Quand je pense à Singapour, je pense au… décalage horaire.

Singapour c’est le décalage total ! Normalement, le décalage horaire est de 6 heures avec Paris, mais le paddock reste sur le fuseau horaire européen pour ce Grand Prix. Pour faire simple : ils vivent la nuit et dorment le jour, c’est très difficile à comprendre pour le corps humain.

Donc quand vous, fans français de Formule 1, prenez votre petit déjeuner à 9h du matin, pensez au fait que les pilotes sont probablement en train de faire exactement la même chose… sauf qu’il sera 15 heures chez eux. C’est vraiment le seul Grand Prix du calendrier où les pilotes ne suivent pas l’heure locale.