Utilitaire, familiale, facile d'entretien et à prix abordable, la 4L est l'une des voitures françaises les plus populaires. Gerry met ainsi la main sur un modèle de 1967 que Mike affectionne particulièrement. Par ailleurs, Gerry et Aurélien reçoivent la visite de Mike Brewer, expert négociateur qui incarne la série en Angleterre.

Tout terrain, confortable, rapide et moderne, le Range Rover, né en 1970, a révolutionné l'automobile en inventant le 4x4 de luxe. Gerry part à la recherche de cette perle rare et jette son dévolu sur un modèle jaune moutarde en mauvais état. Il compte bien demander l'aide d'Aurélien pour redonner au véhicule tout son potentiel.

Gerry et Aurélien partent en quête du modèle qui a sorti Peugeot de l'impasse et ravi toute une génération : la 205 GTI. C'est le pilote Sébastien Loeb qui la teste sur circuit.

Aurélien et Gerry recherchent le plus célèbre des camping-car : le Combi Volkswagen, emblématique des années 60 et du mouvement hippie, symbole de liberté et de voyages.

Gerry s'attache à dénicher une Alpine, le modèle de voiture préféré d'Aurélien, et notamment l'Alpine A110, la sportive française la plus emblématique.

Gerry et Aurélien partent en quête de l'une des berlines les plus prestigieuses des années 60 : la Mercedes Se 250, qui attire aujourd'hui les collectionneurs.

Gerry et Aurélien sont à la recherche de la version 4x4 d'une automobile qui a fait le succès de Fiat pendant plus de vingt ans : la Panda. Avec son poids plume et ses roues fines, elle passe partout, là même où certains baroudeurs restent embourbés. Certains nostalgiques rêvent même de se payer un collector à prix abordable. Gerry a 1500 euros pour trouver la perle rare tandis qu'Aurélien va faire son maximum pour contenir les dépenses.

Gerry et Aurélien se lancent en quête d'une véritable star de Hollywood : la Ford Mustang cabriolet, la voiture la plus collectionnée en Europe. Alors que sa cote monte en flèche, Gerry est bien décidé à profiter de ce marché juteux. Il va mettre la main sur un modèle noir, capote noire, intérieur noir, produit en 1965. Mais quelques dépenses imprévues vont faire gonfler la note.

Gerry se lance à la recherche d'une Citroën DS et trouve une DS Pallas pour un budget plus important que prévu : 18 000 euros. De retour à l'atelier, Aurélien va rapidement déchanter lorsqu'il remarque un bruit suspect qui provient de la pompe. Gerry pourrait payer son coup de coeur au prix fort.

La 944, l'une des premières Porsche, est aujourd'hui accessible pour moins de 10 000 euros ; une opportunité que Gerry entend bien saisir. Durant la décennie des années 80, 170 000 exemplaires ont été vendus. Mais un mauvais achat pourrait se retourner contre lui car les pièces de la firme allemande sont loin d'être données.

Gerry et Aurélien s'attaquent à la rénovation d'une voiture des années 70 : la Peugeot 304 cabriolet. Chic et moderne, il est aujourd'hui très prisé des amateurs. Gerry fait l'acquisition d'un exemplaire rouge en cours de restauration, hélas le véhicule est en très mauvais état. Après avoir perdu la pédale d'embrayage, il découvre d'autres mauvaises surprises.

Dans ce dernier épisode de la saison, Gerry part en quête d'une voiture de prestige : la Lancia Flavia coupé, imaginée par le célèbre designer italien Sergio Pininfarina. Gerry tombe amoureux d'un exemplaire qui n'a pas roulé depuis 4 ans mais impossible de l'essayer avant de l'acheter au risque d'endommager le moteur. Le pari est risqué.