Shorty et son équipe restaurent entièrement une Chevrolet Impala décapotable de 1966 : peinture, moteur, intérieur et toit neufs, et une sacrée dose de rouille en moins.

Shorty relève le défi de rendre cool une C10 de 1969 appartenant à un vétéran du Vietnam. Il espère y parvenir en lui rendant son aspect d'origine, avec ses deux couleurs.

Une Cutlass de 1971 au style désuet qui accuse son âge aurait bien besoin d'un coup de jeune . Shorty et l'équipe lui enlèvent son côté cowboy et renforcent son moteur.

Matt Judon, joueur de NFL, veut retaper l'Eldorado de 1977 de son père. L'équipe lui redonne sa splendeur d'antan, avec quelques touches à la Shorty.

Shorty et l'équipe transforment une Nova de 1967 mal en point en un bolide qui impose le respect. Ils changent son moteur, sa transmission, son intérieur et sa peinture.

Shorty et Terry exhument un trésor rare : une Impala de 1969 avec 22 000 kilomètres au compteur. Pendant ce temps, Pete veut retaper son Impala de 1958.

Shorty et Pete recherchent un fourgon de livraison Volksgwagen extrêmement rare pour un collectionneur qui rêve de créer un musée consacré à la marque.

Les travaux continuent sur le fourgon Volkswagen pour lui faire franchir la ligne d'arrivée avec un nouveau moteur, une nouvelle suspension et de nouvelles roues et pneus.

Le propriétaire d'une Bel Air de 1956 a manqué de chance. Après un passage dans plusieurs garages, sa voiture de rêve n'est toujours pas prête. Dernier arrêt : le garage de Shorty.

Paul décide de transformer l'une de ses voitures de 1959 en lowrider : suspensions hydrauliques et peinture neuve à prévoir. Shorty travaille sur la Mustang de 1992 de sa femme.