Camions XXL : les rois du convoi exceptionnel

Sylvain, 44 ans, convoyeur hors pair et haut en couleur, va pour la première fois de sa carrière convoyer dans la plus grosse catégorie en transportant la coque d'un bateau de compétition d'une largeur exceptionnelle, et loin d'être adaptée à nos routes françaises. Ce chargement démesuré va donner à cette tête brûlée des sueurs froides. De son côté, Philippe va transporter un fut monumental d'éolienne.

Tony va devoir livrer intacte une pâle d'éolienne en fibre de verre d'une valeur de plus de 100 000 euros. Un parcours semé d'embûches et emprunté essentiellement de nuit attend le chauffeur. En haute Savoie, Séverine est la reine du transport de matières explosives. Aujourd'hui, elle va devoir acheminer 12 000 litres de gasoil à 900 mètres d'altitude pour approvisionner une station essence.

Marion, 36 ans, va devoir transporter une pelle de chantier de 40 tonnes flambant neuve de l'agglomération lyonnaise jusqu'en Corse : 700 km, durant lesquels elle va flirter avec le danger. Maximilien et son père Roland vont effectuer un périple tout aussi périlleux à travers le grand est de le France avec un convoi exceptionnel de trois rames de métro parisien. Le chargement lui-même n'est pas sans risque.

Dans la Manche, Benjamin transporte une piscine gigantesque en acier carbone de 22 tonnes destinée au futur plus gros paquebot du monde. En Normandie, quatre camions doivent acheminer une grue de chantier XXL de 90 tonnes dans le Nord de la France. Un convoi inédit de près de 200 mètres de long, soit l'équivalent de la tour Montparnasse. En tête de cortège, Guy le patron, et ses deux enfants, Emilie et Fabien, doivent faire preuve d'une solidarité sans faille.

Près de Poitiers, un chauffeur achemine une pale d'éolienne sur un parcours parfaitement inadapté à la taille de ce chargement. Pour faire passer la pale flambant neuve, Fabien et ses équipes vont devoir utiliser une machine de pointe unique en France : le blade lifter. Un petit bijou de technologie ne valant pas moins de 500 000 euros. Un parcours de seulement 13 km mais qui va se révéler très mouvementé.

En Dordogne, un convoi rarissime transporte un poids lourd victime d'un accident de la route vers un centre de broyage. Un convoi à haut risque qui va nécessiter l'intervention de la police car ce camion totalement calciné a un comportement imprévisible. Dans les Bouches du Rhône, Nicolas, seul chauffeur de convoi exceptionnel à son compte en France, va baptiser sa toute nouvelle remorque à 450 000 euros en transportant un ancien wagon XXL de la SNCF.