Chad McQueen demande à Richard et aux Monkeys de transformer une Ford Mustang de 68 en muscle car et de recréer l'une des plus célèbres courses-poursuites automobiles d'Hollywood.

L'équipe de Gas Monkey essaie d'entrer dans l'histoire en tirant un bénéfice record. Richard va-t-il réclamer sa vieille Ferrari Dark Horse ?

Les Monkeys s'activent pour être les premiers à déposer un moteur Hellcat dans leur Scout International de 79 et battre le record du monde pour le plus cher jamais vendu.

Les Monkeys relèvent l'un de leurs plus grands défis. Ils veulent transformer une Buick Riviera de 1972 en un bolide pour le SEMA. L'équipe rencontre le beau-fils de Richard.

Richard fait une offre qu'on ne peut pas refuser à Brian Bass : faire de sa Ford la camionnette Gas Monkey ultime. Il récupère aussi une Cuda verte de 1970 au rabais.

Les Monkeys sont face à un dilemme de taille lorsque leur moteur flathead de 1950 n'est pas faite sur mesure pour leur pick-up Ford de 1933, à l'approche de la date limite.

La Mustang adorée de Richard tombe en panne juste avant son exposition au Shelby Car Show à Tulsa. L'équipe répare la voiture et en fait le clou du spectacle.

Richard et les Gas Monkeys se lancent dans la course de stock-car. Ils commencent par transformer une Chevrolet de 52 en une voiture de course sur piste qui crache du feu.

Richard et les Gas Monkeys donnent tout pour terminer leur voiture en hommage à la NASCAR. Et Richard est persuadé de travailler sur une Zimmer 85 douteuse.

C'est la dernière chance des Monkeys pour terminer la construction de la Buick Riviera de 1972 à temps pour le SEMA. Ils ont investi 300 000 $, donc l'échec n'est pas une option.