Baptiste se lance un défi de taille avec une Aston Martin DB9, symbole ultime du luxe et de la puissance anglaise. Problème : sous ses lignes élégantes, le V12 atmosphérique montre de sérieux signes de faiblesse. Côté carrosserie, le chantier est colossal : choc frontal, capot à redresser, ailes et pare-chocs à remplacer, sans oublier la recherche d'une calandre. Ce projet demande un investissement massif.

Baptiste se lance dans la restauration d'une BMW E21 323i, un modèle mythique des années 80 qui fait rêver tous les passionnés de youngtimers. Mais celle qu'il a récupérée est loin d'être une perle rare : châssis touché, pont autobloquant douteux, boîte de vitesses inversée quasi introuvable et un moteur 6 cylindres qui recrache une inquiétante fumée bleue.

Produite à seulement 330 exemplaires et valorisée à près de deux millions d'euros, la Ferrari 275 GTB4 représente le défi ultime pour Baptiste. Le propriétaire lui a confié la mission de remettre ce joyau strictement à l'origine. Car une 275 GTB4 matching, parfaite et non modifiée, vaut encore plus cher.

Baptiste ne s'est pas contenté d'une seule voiture : il a acquis aux enchères un lot de deux Mercedes, une SL 55 AMG et une SL R230 équipée du rarissime kit Lorinser. Son objectif ? Fusionner les deux pour créer une SL 55 AMG Lorinser unique, plus valorisable sur le marché.Ce roadster de luxe, dans une version brute conçue pour avaler l'asphalte dans un confort royal, cache cependant de sérieux problèmes.

La reine des rallyes qui a fait vibrer les années 1980 fait son apparition dans "Vintage Mecanic". Baptiste a déniché une Lancia Delta HF Intégrale de 1988, cette bête de course mythique. Le problème ? Elle n'a pas démarré depuis plus de 30 ans. Même si ce 4 cylindres de 185 chevaux jouissait d'une sacrée réputation, son réveil s'annonce plus qu'incertain. Baptiste devra effectuer une révision complète.

Baptiste s'attaque à un culte des années 1980 : la Fiat Panda Val d'Isère de 1988. Bien que Baptiste ait réussi à réveiller le petit 4 cylindres de 55 chevaux, celui-ci fait un bruit inquiétant. Un problème interne pourrait transformer la restauration en casse-tête. Sur cette version à transmission intégrale, impossible d'y aller au feeling : boîte de vitesses, boîte de transfert, tout devra être contrôlé.

Baptiste relève l'un des défis les plus audacieux de "Vintage Mecanic" : restaurer une Maserati 3200 GT, le mythique grand coupé italien taillé pour la performance. Baptiste devra effectuer une réfection complète du moteur, établir un inventaire précis de chaque pièce récupérable, contrôler les deux turbos, sans oublier la distribution et l'embrayage qui devront être passés au peigne fin.