Baptiste se lance dans la restauration d'un véritable bijou italien : une Fiat 124 Spider de 1967. Côté mécanique, c'est une grosse révision qui l'attend, avec notamment la distribution à refaire, l'embrayage à revoir, sans oublier l'étanchéité du pont et la remise en état complète des trains roulants. Sous le capot, on retrouve le moteur double arbre conçu par Aurelio Lampredi, un 1.4 litre vif et nerveux.

Baptiste s'est lancé un défi hors norme : s'associer avec un investisseur pour acheter, restaurer et revendre une véritable Formule 1 Prost Grand Prix. Symbole fort du patrimoine français, cette monoplace représente la dernière écurie tricolore indépendante. Mais le rêve a un prix : la carrosserie est bien abîmée et, côté mécanique, un choc arrière impose de vérifier les portes-moyeux, les trains arrière et la boîte de vitesses.

Produite à seulement 330 exemplaires et valorisée à près de deux millions d'euros, la Ferrari 275 GTB4 représente le défi ultime pour Baptiste. Le propriétaire lui a confié la mission de remettre ce joyau strictement à l'origine. Car une 275 GTB4 matching, parfaite et non modifiée, vaut encore plus cher.

Baptiste est missionné par un passionné qui lui confie une Alfa Romeo 2000 GT, une vraie bombe italienne vintage. Il a un budget de 75 000 euros pour transformer cette GT en un restomod unique, classe et affûté, mais sans trahir l'esprit Alfa. Le challenge s'annonce titanesque car une révision complète du moteur doit être faite. Côté carrosserie, Baptiste va devoir rabaisser la caisse et élargir les ailes.

Baptiste s'attaque à un culte des années 1980 : la Fiat Panda Val d'Isère de 1988. Bien que Baptiste ait réussi à réveiller le petit 4 cylindres de 55 chevaux, celui-ci fait un bruit inquiétant. Un problème interne pourrait transformer la restauration en casse-tête. Sur cette version à transmission intégrale, impossible d'y aller au feeling : boîte de vitesses, boîte de transfert, tout devra être contrôlé.