Bill et l'équipe tentent de se surpasser avec une refonte radicale de la Ford F5 COE 1950, à commencer par le plateau. Le garage commence par retaper une Corvette Stingray 1969.

Un client demande un changement de moteur diesel Cummins de dernière minute sur la Ford F5 COE 1950. Un motif inspiré sera la cerise sur le gâteau d'une Ford F350 de 2001.

Un client veut que la talentueuse équipe transforme un Ford Falcon Club Wagon de 1965 en véhicule familial. L'équipe travaille aussi sur une Cobra 1966.

Bill et l'équipe réparent encore une erreur sur un F-350 de 2017 en panne. Un client veut une remorque barbecue.

Bill et l'équipe doivent transformer une El Camino de 1973 en voiture pour l'avenir. Ils travaillent aussi sur un camion Freightliner de 2020.

L'équipe s'attèle à installer un moteur sur un tracteur International Harvester de 1937. Un Chevrolet Colorado retrouve une nouvelle vie en tant que bolide à oxide nitreux.

Bill et l'équipe finissent de travailler sur une Chevrolet C10 de 1968. Un vieux véhicule arrive à l'atelier, le plus gros qu'ils aient personnalisé.

Un camion benne International Harvester de 1996 est le plus imposant que l'équipe ait personnalisé. Un client veut des suspensions pneumatiques pour sa superbe Buick 1934.

L'équipe personnalise la Cadillac de 1949 d'une légende de la NFL, Earl Campbell. Des travaux sur un F-100 de 1940 s'avèrent bien plus importants.

L'équipe se donne du mal pour retaper la Cadillac de 1949 d'une star de la NFL. Elle personnalise aussi un van pour un motard handicapé.

L'équipe modernise une Buick 1934. Après des mois passés sur la Cadillac de 1949 d'Earl Campbell, un problème surgit à la dernière minute.

Bill et l'équipe surélèvent un Chevrolet Silverado 5500 avec une suspension pneumatique personnalisée. Ils repensent sa benne en profondeur et la remanient radicalement.